專業(yè)代理德國哈威平衡閥LHK 33 G-11-230現貨
按照 DIN1219 列入壓力閥類的平衡閥，可以防止雙作用執(zhí)行元件（如液壓油缸，液壓馬達等）在帶有吊掛的，牽拉的或移
動的負載時，在負載方向失控的加速移動（加速運動），即速度與輸入的油量（泵）不相符（油缸吸空斷裂）。
例如：負載方向正，反變化的提升設備和擺動設備（擺過死點）；絞盤車和回轉馬達。
作為一種副效應，當換向閥或方向滑閥控制回路在平衡位置上產生泄漏時，可以防止油缸活塞在負載方向發(fā)生意外
的不允許的位移。為此請注意 5.4 節(jié)的說明。
例如：用于起升和推進油缸,回轉油缸和轉向器/齒輪齒條回轉油缸.
對于一些特殊的設備該閥亦可用于和伺服閥配套（作背壓閥）
例如：用于機床里的進給油缸;用于液壓同步設備，在這種設備上，兩個油缸有著來自泵的兩個大小相同的油流，需要產
生同步動作或平行動作等等。請參見 5.3 節(jié)。
用 TQ 型分流閥的其它同步控制，參見 D7381 樣本。
平衡閥 LHK 可以使用于各種回轉;卷揚或伸縮運動中,特別適合于振動頻率交低的設備中.
對于具有低頻振動傾向的設備,與樣本 D7700++中的 PSL/PSV 型比例多路閥,樣本 D7770 中的 LHDV 型平衡閥,或樣本 D7918
中的 LHT 平衡閥連用能更加出色地控制速度（流量控制）。
與平衡閥可使執(zhí)行元件的排油側（回油側）建立起與加載方向和運動方向有關的背壓。調定壓力可以根據不同的要求選擇
高于zui大負載壓力的 15%至 25%。由于密封性好，當油缸處于靜止狀態(tài)時，既不會發(fā)生執(zhí)行元件側的泄油流向有內泄漏的方
向滑閥，也不會發(fā)生負載超過閥的背壓。
如果執(zhí)行元件在“負載下降”的方向上通過方向閥控制，由于平衡閥上的背壓（參看上述段落），負載本身無法使執(zhí)行元件
移動，更多的情況下，需要執(zhí)行元件進油一側的泵來“推動”。在此情況下所需要的壓力，是通過控制油
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德國哈威HAWE平衡閥常用型號：
LHDV 33 P-11-C6-280LHDV 33 P-11-D6-220LHDV 33 P-11-D6-250LHDV 33 P-11-D6-320LHDV33P-11-B6-280LHK 22 G-21-180/180LHK 40 F-11 CPV-160-PYDLHK 40 F-11 CPV-160-PYDLHK 40 F-11 CPV-350現貨LHK 44 G-21-190/250LHK33G-21-260/260
LHK44 G-21-180/180
LHK44 G-21-250/250
LHK40F-11CPV-350現貨
LHK 22 G 21 250/250
LHK 33 G-21-180/180
LHK44G11-230
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